Thursday , March 28 2024

Ấn Độ: Lỗi hệ thống tín hiệu gây tai nạn xe lửa khiến 275 người thiệt mạng

BALASORE, Ấn Độ (NV) — Giới chức cho biết nguyên nhân gây ra tai nạn trật đường rầy xe lửa ở miền Đông Ấn Độ khiến 275 người thiệt mạng và hàng trăm người bị thương là do lỗi ở hệ thống báo hiệu điện tử, làm một đoàn xe lửa chuyển nhầm đường ray và đâm vào một đoàn khác, theo AP hôm Chủ Nhật, 4 Tháng Sáu. 

Sự việc xảy ra vào tối Thứ Sáu, 2 Tháng Sáu, ở địa hạt Balasore thuộc tiểu bang Odisha. Đây là một trong những thảm họa đường sắt thảm khốc nhất của Ấn Độ trong nhiều thập niên qua. Hiện nay các toán cấp cứu vẫn đang dọn dẹp đống đổ nát.

Cảnh xe lửa lật tại Balasore hôm Chủ Nhật, 4 Tháng Sáu. (Hình: Punit Paranjpe/AFP via Getty Images)

Bà Jaya Verma Sinha, một viên chức cao cấp ngành hoả xa Ấn Độ, cho biết các cuộc điều tra sơ bộ cho thấy ban đầu hệ thống báo hiệu cho xe lửa Coromandel Express đi vào đường ray chính. Tuy nhiên sau đó tín hiệu được thay đổi, khiến đoàn tàu này đi vào tuyến đường ray vòng liền kề và đụng vào xe lửa Yesvantpur-Howrah Express chở đầy quặng sắt.

Vụ va chạm mạnh khiến các toa của Coromandel Express bay sang đường ray khác, còn Yesvantpur-Howrah Express trật đường ray.

Lúc đó, Coromandel Express đang chở 2,296 người và không chạy quá tốc độ. Thông thường xe lửa chở hàng sẽ đứng đợi ở đường ray vòng liền kề để chờ xe lửa chở khách đi qua. 

Bà Verma kết luận rằng nguyên nhân chính của tai nạn là do lỗi trong hệ thống báo hiệu điện tử, thường được gọi là hệ thống khóa liên động điện tử.

Cận cảnh một toa xe lửa bị lật bánh. (Hình: Punit Paranjpe/AFP via Getty Images)

Sẽ có thêm các cuộc điều tra chi tiết nhằm xác định đây là lỗi kỹ thuật hay do con người.

Hệ thống khóa liên động điện tử được dùng để ngăn chặn các va chạm giữa những đoàn xe lửa. Công cụ này có chức năng kiểm soát tình trạng tín hiệu, dựa vào đó tài xế có thể biết họ đang ở khoảng cách như thế nào với đoàn xe lửa tiếp theo, cũng như thông tin về tốc độ và các đoàn xe lửa đang đứng yên trên đường ray.

Đối với nghi ngờ liệu đây có phải là một vụ phá hoại, bà Verma cho biết hiện tại giới chức không loại trừ bất kỳ khả năng nào.

Hôm Chủ Nhật, 4 Tháng Sáu, ở hiện trường chỉ còn một ít toa tàu bị vỡ nát, bị lật. Các bên cố gắng dọn dẹp hiện trường và cố định đường ray bị hỏng.

Giới chức tìm thấy 15 thi thể vào tối Thứ Bảy, 3 Tháng Sáu. Không có thi thể nào trong động cơ xe lửa. Công cuộc tìm kiếm kết thúc vào sáng Chủ Nhật, 4 Tháng Sáu.

Xác nạn nhân sau tai nạn. (Hình: Dibyangshu Sarkar/AFP via Getty Images)

Sự việc xảy ra vào thời điểm Thủ Tướng Narendra Modi đang tập trung tối tân hóa hệ thống đường sắt ở Ấn Độ. Bất chấp nỗ lực từ chính phủ, mỗi năm Ấn Độ vẫn ghi nhận hàng trăm vụ tai nạn đường sắt. 

Ông đến thăm hiện trường, nói chuyện với đội cứu hộ và hỏi thăm các nạn nhân. Trả lời với phóng viên, ông tuyên bố chính phủ sẽ nỗ lực hết sức để hỗ trợ nạn nhân và trừng phạt nghiêm khắc những ai có trách nhiệm.

Năm 1995, Ấn Độ xảy ra một vụ tai nạn đường sắt ở New Delhi khiến 358 người thiệt mạng. Năm 2016, một đoàn xe lửa trật bánh ở khu vực giữa hai thành phố Indore và Patna khiến 146 người thiệt mạng.

Hầu hết các vụ tai nạn như vậy đều do lỗi con người hoặc hệ thống tín hiệu lỗi thời.

Mỗi ngày Ấn Độ vận hành hơn 14,000 chuyến xe lửa, với khoảng 22 triệu hành khách, di chuyển trên 64,000 kilometer (40,000 dặm) đường ray. (MPL)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *